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可变阀门排气 控制方式介绍 发布时间:2018-05-29 10:34  浏览次数:

 既然可变阀门排气是结合两种排气的特性,并让驾驶者在从中做出选择,下面,我们就来看看它们是如何来控制和切换的。一般可变阀门排气的控制逻辑大致分为两种,一是手动控制,二是电脑自动控制:

        手动控制。当然,这里并不是说真的需要驾驶员亲手把阀门打开,通过排气系统所配套的遥控器等电子设备控制阀门的开启。驾驶员选择“打开”按钮,阀门就始终处于打开状态,选择关闭则反之。这种方式较为简单,其本身不具备逻辑能力,完全按照驾驶者的选择办事。
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      电脑自动控制。其可变阀门排气系统带有信息接收处理器,也就是排气的ECU或处理器,其用来根据预设的程序自动控制排气阀门的开闭。
        排气的ECU通常会根据发动机转速和油门深度来调节,驾驶者也可以自行设定一个转速节点,当发动机达到预设转速时,排气ECU就会按照程序设定,自动打开阀门。而通过油门深度来调节就更为好理解。
让我们还是以aSpec刚发布的这款产品为例,他们新推出的这套iDEAS可变阀门排气系统有三个不同模式可以供驾驶者选择,一个是舒适模式,一个是运动模式,还有一个是赛道模式。
        当你选择舒适模式时,这时排气管阀门是处于关闭状态,当你轻踩油门时,阀门是不会自动打开的。只有当你在深踩油门、发动机转速急剧攀升时,排气管阀门才会打开,并在您设定的时间内将阀门关闭。
        而当你选择进入运动模式,其就相当于舒适模式的升级版,排气管阀门敏感度更高,而且打开时间更长
        此外,还有一种赛道模式,就是使阀门始终处于打开状态的一个模式,其实就相当于手动调节中“打开阀门”的那一个选项。
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