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老师好带你了解排气阀门 发布时间:2018-08-13 17:25  浏览次数:

 对性能控和改装控来说,排气管绝对是必改的地方,普通排气为了照顾低扭都设计成了负压型排气,而如果为了声浪效果和高转速性能的话,大家都会把排气改成直排,但是这样又有一问题,自己开的时候挺high的,带上家人或者深夜回家怎么办呢?点评君身边的人就有这样的囧遇,冬天清晨启动汽车,旁边汽车的报警器全响了......

  上面这段话可能很多人看的云里雾里,没关系,咱们慢慢来解读,首先了解一下一般排气的形式。
阀门排气系统就是指收集并且排放发动机废气的系统,包括排气歧管、三元催化器、消音器、尾管。排气分为负压型和直排两种,汽车厂商生产汽车的时候都会将排气设定为负压型。发动机在工作时,每个气缸排出的废气也会按照一定顺序,从气缸中以脉冲形式排出,通过排气歧管汇集到一个排气管路,这样就会在其中产生一波一波的气浪,排着队从管路中走出去。
  这时奥迪S7改装阀门排气先排出来的废气会产生一些真空压力,也就是负压,这一点压力可以帮助后排出来的废气更顺畅的排出,这样一来在发动机转速较低的时候,这种结构就可以间接提升发动机排气效率,从而达到提升低扭的目的。
  原厂设定的负压式排气管管口较小,消音鼓也较为复杂,迫使尾气不能顺畅的排出而产生负压,虽然噪音很小,这种结构虽然可以提升低速扭矩,但是高转速运转时就会产生排气堵塞,影响输出功率。
  虽然原厂都会设定成这样,比较中和的性能特性能够满足大部分群体,并且带来的噪音并不大,但是毕竟会有一些对汽车热爱的粉丝不满足于现状,暴躁的声浪才是他们想要的效果,直出排气就能满足他们对汽车的要求。
  直出排气,也就是简化了那些排气歧管等阻碍排气输出的装置,尽可能顺畅的将废气从发动机排出至大气中,大部分支出排气都是一根直管从前至后,当然没有了像负压排气那样的尾气回转装置,排气的声音大了许多,或者说是噪音。
 而这种排气的缺点也非常的明显,完全没有考虑发动机在低转速时对回压的需要,直出排气一般都出现在性能超跑或者高性能改装车上,归根结底是要性能好的车,才能用直出排气,低转速的时候靠发动机强大的动力来抵消,高转速的时候又不会影响发动机顺畅的排气。
 
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